Пермский автолюбитель

Корейский автопроизводитель решил, что не стоит идти на поводу у экономического кризиса, и расширять предложение за счёт бюджетных простых комплектаций. Компания сделала всё наоборот – представила топовую версию своего паркетника Mohave. Конечно, исполнение Gravity, это не полноценный VIP, как было сделано у большого паркетника Hyundai Palisade, то есть множества дисплеев по всему салону, а также массивного мультифункционального подлокотника для задних пассажиров нет. Тем не менее, эта комплектация теперь самая престижная и дорогая (оснащение, разумеется, лучше) на домашнем рынке.

Kia Mohave Gravity

Больших отличий в экстерьер у топа нет, разве только поменяли радиаторную решётку, на которой теперь вертикальные клыки отсутствуют, да ещё дизайн колёс изменился – чёрные, диаметров 20 дюймов. Что касается внутреннего убранства, то в интерьере появились более качественные премиальные материалы отделки. Руль обтянут замшей, как и центральный бокс, подлокотники, карты дверей. В салоне теперь продвинутая контурная подсветка с возможностью регулировки цветовой температуры. Дополнительные светодиодные элементы появились пол порогам и дверям.

Kia Mohave Gravity — вид сзади

Перечень оснащения стандартный для топовых комплектаций корейского бренда. Полный набор систем активной безопасности, продвинутая медийно-информационная система, виртуальные приборы, электронные ассистенты, круговой обзор, парктроники, датчики осадков и освещённости и многое другое.

Интерьер Kia Mohave Gravity

В подкапотном пространстве трудится тот же турбированный дизельный шестицилиндровый агрегат объёмом три литра и отдачей 260 лошадиных сил, что на всех остальных версиях. Но ценник, разумеется, вырос. Если базовая комплектация Mohave предлагается за 38 000 долларов, то исполнение Gravity уже 45 000. Одновременно с топовой версией была доработана шестиместная модификация, у которой второй ряд из раздельных сидений. Появились подстаканники на торце тоннеля, увеличились подголовники, поменялся материал отделки.