Пермский автолюбитель

В 2011 году дебютировали родственные спортивные купе GT86 от компании Тойота и BRZ от компании Субару. Недавно были анонсированы последние спецверсии этих моделей, что говорит о скорой их отправке на пенсию. Немолодому двухдверному купе BRZ производитель не стал продлять жизнь, причём официально объявлено, что приём заявок на модель завершён, в скором времени остановится конвейер на заводе префектуры Гунма. Если учесть, что эту модель выпускают там же, где и купе GT86 от Тойоты, то, скорее всего, этот автомобиль тоже уйдёт на пенсию.

Subaru BRZ

Ну, чисто с точки зрения автомобильного рынка, его потребительского сектора, это потеря замечена не будет. Сами посудите, для чего эта модель вообще нужна обычным автолюбителям? Во-первых, она дорогая, в городе она жёсткая, её мощность ни к чему, разогнаться не получится, везде ограничения. Разве только стать нервным стартером со светофоров. Но в этом не больше смысла, чем в вёслах в автомобиле. Для путешествий машина непригодна, слишком скудное оснащение, мало места, жёсткая. Покупать за приличные деньги машину, на которой будешь раз в год выезжать на трек – удовольствие то ещё.

Subaru BRZ — вид сзади

Ранее проходила информация, что эти модели не оставят после себя преемников. И немудрено, нишевые автомобили особым спросом не пользуются, и что будет с их судьбой, некоторое время было неизвестно. Однако компании не смогли бросить немногочисленных фанатов линейки, и вторая генерация спорткаров всё же будет разработана и выпущена позже. При этом компании собираются работать над новым поколение совместно.

Интерьер Subaru BRZ

Архитектура будет основана на тележке TNGA, в подкапотном пространстве пропишется турбочетвёрка. Остальные подробности обещают выложить ближе к старту продаж или к премьере. Изначально новая итерация спор-купе должна была презентоваться летом, но пандемия все планы поломала. Скорее всего, машины представят к концу текущего года.