Пермский автолюбитель

Последние несколько лет основным трендом мирового авторынка является SUV-сегмент. Кроссоверы теперь везде, на них пересаживаются домохозяйки, любители быстрых уличных гонок, солидные бизнесмены, путешественники. В принципе, немудрено, мощность у кроссоверов приличная, клиренс большой, нигде не застрянешь, в салоне просторно. Но что, если дороги в стране идеальные и никакого полного привода с большим дорожным просветом не требуется? В Японии именно такие условия, и там очень популярны минивэны.

Минивэн Honda Odyssey

Honda Odyssey пятой генерации дебютировал семь лет назад, через три года было обновление, которое подарило автомобилю гибридную силовую установку с названием i-MMD. Затем год спустя был небольшой рестайлинг, освеживший экстерьер и расширивший список оснащения, в том числе системами активной безопасности. В этот раз компания тоже не стала менять поколение, а провела очередное обновление модели.

Минивэн Honda Odyssey — вид сзади

Производитель показал пока только топовую комплектацию Absolute. У машины новые бамперы, головная оптика, радиаторная решётка. Также изменена задняя дверь и появились колёсные диски иного дизайна. Внутри обновились отделочные материалы, новое рулевое колесо, изменённый дизайн передней панели. Установлена более продвинутая медийно-информационная система Gathers. В перечне оборудования значится бесключевой и бесконтактный доступ в салон, электрические боковые двери. Их теперь можно открывать жестами, суть работы такая же, как у привода пятой двери, с датчиком под бампером.

Салон Honda Odyssey

На бор электронных ассистентов Honda Sensing включает интеллектуальный круиз-контроль, автоматическое торможение, слежение за полосой движение, распознавание разметки и знаков и многое другое. Минивэн предлагается в семиместной компоновке и восьмиместной. Информации о моторной гамме пока нет. Скорее всего, останется гибридная установка и базовый 2.4-литровый бензиновый мотор.