Пермский автолюбитель

Модель MX-30 от японской компании Mazda дебютировала в прошлом году в качестве электрокара. В компании пообещали запустить на домашнем рынке этот кроссовер текущей осенью, уже в конце весны была информация о старте серийного производства. Но осень уже к экватору, а продажи ещё не запущены. Впрочем, у дилеров уже появился MX-30, однако он не полностью электрический, а в виде мягкого гибрида. А должен был быть тандем с роторным мотором в качестве генератора.

Паркетник Mazda MX-30

В подкапотном пространстве кроссовера трудится двухлитровый атмосферный двигатель Skyactiv-G с отдачей 156 сил, плюс добавлен стартер-генератор, добавляющий 7 лошадей на старте и спуртах. Также электрический довесок работает в системе stopstart. Тяговая батарея для генератора имеет ёмкость 10 Ач, её нельзя зарядить от розетки, а также машина не имеет чисто электрического хода. Агрегируется двигатель с автоматической коробкой на шесть ступеней, привод передний в базе, но можно заказать и полноприводную версию. Задняя подвеска полузависимая как у тройки.

Паркетник Mazda MX-30 — вид сзади

Обе версии тридцатки производитель унифицировал, экстерьер практически идентичен, разве что лючок расположен иначе, на левом боку горловина топливного бака, а на правой боковине зарядка. При этом патрубок выхлопной системы замаскирован под бампером. Что касается интерьера, то все отличия только в тахометре, причём вместо шкалы энергообмена, прибор аналоговый. Центральный тоннель тот же, джойстик вместо рычага переключения передач тоже идентичный. Даже материалы отделки остались прежними, включая экзотику пробкового дерева, а также бутылочного пластика из фторсырья.

Интерьер Mazda MX-30

Новинка уже доступна для покупки на домашнем рынке, начальный ценник составляет 22.8 тысяч долларов, что на $200 дороже стандартного кроссовера. Топовая полноприводная комплектация стоит 32000 долларов, в планах компании продавать в Японии по тысяче экземпляров ежемесячно. Полностью электрический паркетник теперь обещан в январе.